1. 符合塑件脫模：為使塑件能從模具內(nèi)取出，分型面的位置應(yīng)設(shè)在塑件斷面較大尺寸的部位。
2. 分型面的數(shù)目和形狀：通常只采用一個(gè)與開模運(yùn)動(dòng)方向相垂直的分型面。確定分形面應(yīng)以模具制造及脫模方便為原則。
3. 型腔的選擇：盡量防止形成側(cè)孔和側(cè)凹，以避免采用較復(fù)雜的模具結(jié)構(gòu)。
4. 確保表面質(zhì)量：分型面盡量不要選擇塑件光滑的外表面，避免影響塑件的外觀質(zhì)量;將塑件要求同軸度的部分放在分型面的同一側(cè)。以確保塑件的同軸度;要考慮減小造成塑件大、小端的尺寸差異要求等。
5. 有利于塑件脫模：由于模具的脫模機(jī)構(gòu)通常設(shè)置在動(dòng)模一側(cè)，故盡可能使開模后塑件留在動(dòng)模一側(cè)。
6. 考慮側(cè)向軸拔距。
一般機(jī)械式分型抽芯機(jī)構(gòu)的側(cè)向軸拔距都較小，因此選擇分型面的時(shí)應(yīng)將抽芯或分型距離長(zhǎng)的方向置于動(dòng)、定模的開合模方向上，即將短軸拔距作為側(cè)向分型或抽芯。并注意將側(cè)抽芯放在動(dòng)模邊，避免定模抽芯。
7.  鎖緊模具的要求：側(cè)向合模鎖緊力較小，故對(duì)于投影面積較大的大型塑件，應(yīng)將投影面積大的方向放在動(dòng)、定模的合模方向上，而將投影面積小較小的方向作為側(cè)向分型面。
8. 有利于排氣。當(dāng)分型面作為主要排氣渠道時(shí)，應(yīng)將分型面設(shè)計(jì)在塑料的流動(dòng)末端，以利于排氣。
9. 模具零件易于加工。 
      薄壁殼體塑件成型收縮緊緊包住型芯，故將型芯設(shè)在動(dòng)模邊，凹模設(shè)在定模邊，開模后塑件留于動(dòng)模，以利脫模。
      墊圈類塑件，壁較厚而內(nèi)孔較小，塑件成形收縮對(duì)型芯包緊力較小，若型腔設(shè)于定模，很可能塑件粘在定模上，模具勢(shì)必考慮采用動(dòng)、定模雙脫模，因此采用型腔設(shè)在動(dòng)模內(nèi)，可采用推管或推桿脫模。
      塑件外形較簡(jiǎn)單，但內(nèi)部有較多的孔時(shí)，塑件成形收縮后必留于型芯上。型腔設(shè)在定模內(nèi)，動(dòng)模也采用推件板就可以完成脫模，且模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
      塑件的孔對(duì)稱，故型芯也對(duì)稱設(shè)置，如果要迫使塑件留在動(dòng)模內(nèi)，可將型腔和大部分型芯設(shè)在動(dòng)模內(nèi)，采用推管脫模。
      塑件內(nèi)部設(shè)有嵌件，外緣滾花時(shí)，型腔設(shè)在定模內(nèi)不合理，因?yàn)榍都⒉皇湛s。采取型腔設(shè)在動(dòng)模內(nèi)，推管脫模。
      塑件有嵌件，當(dāng)彩側(cè)澆口進(jìn)料時(shí)，往往造成嵌件端部進(jìn)料沖動(dòng)，使端頭溢料，故應(yīng)采用頂端進(jìn)料，并希望型腔設(shè)在動(dòng)模內(nèi)，使塑件留在動(dòng)模。
      塑件的同軸度要求高，應(yīng)將型腔全部設(shè)計(jì)在分型面的一邊，以確保塑件同軸度。
      當(dāng)塑件有側(cè)抽芯時(shí)，應(yīng)盡可能將側(cè)抽芯部件放在動(dòng)模內(nèi)，避免定模抽芯。
      當(dāng)塑件有多組抽芯時(shí)，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)端側(cè)向抽芯。
      要求壁厚均勻的薄壁塑件，不能采用一個(gè)平面作分型面，采用錐形階梯分型面才能保證塑件壁厚均勻。
      分型面不能選擇在塑件光滑的外表面，以避免損傷表面質(zhì)量。
      分型面不能通過塑件上精度要求較高的配合面或螺紋面，否則影響塑件尺寸精度。
      投影面積大的方向作動(dòng)、定模的分型面，投影面積小的方向作側(cè)向分型，以利模具鎖緊。
      一般分型面應(yīng)盡可能設(shè)在塑件熔體流動(dòng)方向末端，以利排氣。
      分型面選擇不當(dāng)，會(huì)增加由于脫模斜度引起的塑件大小端尺寸差異。
      分型面的選擇應(yīng)考慮方便型腔的加工。